英伟达首席执行官黄仁勋表示，除人工智能外，机器人技术是这家芯片制造商最具增长潜力的市场，而自动驾驶汽车将成为该技术的首个主要商业应用领域。

瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示：“欧股仍面临贸易紧张局势，而欧洲央行的宽松政策以及市场对欧洲防务股的兴趣已不再是主要驱动因素。”

“美联储主席鲍威尔（昨天）在国会的首次证词暗示，将2025年的首次降息提前到7月的可能性很小……这应该会从需求方面为油价提供某种形式的底部支撑，”OANDA高级市场分析师Kelvin Wong表示。

美联储官员上周维持利率在4.25%-4.5%区间不变，称多项政策调整的经济影响仍存在高度不确定性，尤其是在贸易领域。政策制定者预计今年失业率和通胀将上升，但对未来的利率路径看法存在分歧。他们的预测中值显示今年将降息两次，但有七名官员认为2025年不会降息。

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多产收购方Glacier Bancorp已达成进入德克萨斯州的交易，同意以 4.76 亿美元股票收购位于芒特普莱森特的 Guaranty Bancshares。

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在竞争更加激烈的当下，无论新势力还是传统车企，能否把钱花在刀刃上，决定着产品的竞争力和组织效率，也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。

铃木教洋认为，教育培训领域或许是首先实现AI代理规模化的排头兵。“日本正面临劳动力短缺危机，资深工程师持续流失，而AI代理可以存储这些专家的知识和经验。通过AI代理的辅助，不仅能维持业务延续性，还能帮助年轻工程师快速成长。逐步地，这项技术可延伸至管理层应用——管理团队借助AI代理提升决策能力会是不错的内部应用场景。我们正在相关领域开展概念验证，后续将向客户推广。”