太平洋航运（02343）发布公告，拓维集团有限公司确认，最近数周，拓维集团于市场上收购了一系列太平洋航运集团有限公司股份。截至2025年6月23日收市，拓维集团共持有公司8.175亿股股份，约占公司于本新闻稿发布日已发行股本总额16.00%。因此，拓维已成为公司的单一最大股东。

Miran还表示，他乐观地预计在特朗普对等关税暂停期7月9日到期之前，美国将与多个贸易伙伴达成一系列框架协议。他指出，协议的达成将取决于其他国家参与谈判的意愿，并称预计将存在一些“顽固抵抗”的国家。不过他强调，不论协议能否顺利达成，CBO对关税带来2.8万亿美元收入增长的估算都不存在下行风险。

该交易预计于第四季度初完成，之后拥有 112 年历史的 Guaranty 将保留其品牌标识，并作为资产规模达 279 亿美元的Glacier Bancorp 的一个部门运营。Guaranty 董事长兼首席执行官泰・阿布斯顿（Ty Abston）将担任该部门的首席执行官。根据Glacier Bancorp 过去的收购情况，这种架构很典型。Guaranty 将成为Glacier Bancorp 的第 18 个部门。

他补充称：“此举将引发外界对美联储独立性可能受到侵蚀的质疑，并可能削弱其可信度。如果是这样的话，它可能会重新调整利率预期，引发对美元头寸的重新评估。”

下游轮胎产量环比窄幅增长，对行情支撑有限。下半年轮胎产量表现或前高后低，总产量略高于上半年。全钢轮胎方面，三季度全钢轮胎为轮胎产销旺季，随着天气转热，国内消费市场表现尚可。出口市场在季节性带动下，达到阶段性高位水平。另外，全钢轮胎库存仍有增长空间，原料价格水平低，预计全钢轮胎企业将会积极生产，整体产量或表现较好。但是随着库存逐渐增长，或一定程度压制开工，三季度全钢轮胎整体生产表现或前高后低。半钢轮胎方面，考虑欧盟对中国半钢轮胎加征双反关税影响或更多在四季度，三季度半钢轮胎存在抢出口情况，对整体开工有一定支撑。同时7-8月份迎来暑假，长途出行增多，终端需求或有一定的好转，支撑整体产销，生产水平处于表现尚可，整体维持常规生产。四季度虽然乘用车进入生产旺季，对整体产销有一定的带动，但是出口市场或在关税政策影响下出现较**动，或对半钢轮胎产量形成明显拖累，四季度整体产量水平偏低。特别是国庆假期前后，轮胎企业或借机停减产，月度产量或下滑至阶段性低点。顺丁橡胶下半年下游消费量较上半年整体增量有限，行业供需差继续扩大利空行情运行。

30年期德债收益率一度上涨4个基点，至3.07%，为5月29日以来的最高水平，**上调借款计划引发了对长债期限溢价的担忧；两年期国债收益率基本持平于1.85%。