欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

周三北约成员国同意将国防支出提高至GDP的5%。但西班牙首相佩德罗·桑切斯拒绝接受这一新目标，称该国最多只能将国防开支提升至GDP的2.1%，“不会再多，也不会再少”。

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波士顿联邦储备银行行长苏珊-科林斯（Susan Collins）周三表示，在评估关税对经济的影响时，适宜之举是采取“积极耐心”的货币政策方针。