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高盛团队分析截至6月20日的交易数据发现,前一周欧洲股票空头交易规模创下过去12个月第二大周度纪录,对冲基金大举建立个股和宏观产品的新空头头寸,推动了这一趋势。
虽然全球市场的上涨行情目前有所停滞,但到目前为止并未明显回吐此前的涨幅。这在很大程度上可能是因为,即便在冲突最激烈之时,伊朗石油基础设施及其关键运输通道霍尔木兹海峡的安全也从未真正遭遇严重威胁。
Glacier Bancorp 在亚利桑那州、新墨西哥州和俄克拉荷马州开展业务,其首席执行官兰迪・切斯勒(Randy Chesler)周二在一份新闻稿中表示,收购资产规模达 32 亿美元的 Guaranty 的机会,是 “进一步扩大我们在西南部的业务” 的途径。
执行层面挑战严峻:欧盟国家需将军费从3250亿欧元三倍增至9000亿欧元,英国年增410亿美元。智库Bruegel指出财政现实与政治承诺脱节——欧盟平均负债率超GDP80%,希腊、波兰等前线国家尚可借地缘风险说服民众,但德国(稳健财政)与斯洛伐克(福利优先)形成鲜明对比。法国总统马克龙更警告“贸易战将抵消防务努力”,直指特朗普关税政策矛盾。
据香港联交所最新数据显示,6月23日,施罗德增持三花智控(02050)5988.94万股,每股作价22.53港元,总金额约为13.49亿港元。增持后最新持股数目约为5988.94万股,持股比例为14.45%。同日,Baillie Gifford & Co增持三花智控(02050)2615.48万股,每股作价22.0689港元,总金额约为5.772亿港元。增持后最新持股数目约为2998.48万股,持股比例为7.24%。
在如今行业极致内卷的背景下,车企普遍将供应商视为“无息资金池”,通过漫长的账期,将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计,当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天,将近半年;部分车企账期甚至超过240天,也就是8个多月。