黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。

以房车生活家平台的数据为例，亲子家庭和年轻游客占比近七成，偏好“打卡+社交”模式。例如敦煌鸣沙山的沙漠烟花秀、无人机表演等活动成为流量密码，而社交媒体上的“西北大片”分享进一步推高热度。

尽管美联储理事克里斯托弗-沃勒上周打破一致立场，发表鹰派言论主张7月降息，但市场仍认为美联储在7月的下一次会议上降息的机会较小。

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“我们认为标普的压力测试严重夸大了潜在损失，” DLR Kredit 的一位女发言人在给彭博社的电子邮件中表示，并补充称该公司不同意该报告。她提到，丹麦农业出口中仅有 4% 面向美国，且该行业 “对经济衰退具有高度韧性”。

“2025夏季达沃斯贵州茅台·新浪财经之夜”于6月24日在天津举行。北京师范大学教授、经济学专家万喆出席并主持“AI 驱动的商业模式创新”论坛。

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除了曹操出行，已有多家出行公司成功上市。嘀嗒出行（2559.HK）被称为“顺风车第一股”，经历五次闯关才于2024年6月坎坷上市，如祺出行（9680.HK）顶着国内“Robotaxi第一股”的光环于2024年7月上市。然而两家公司上市均不到一年，股价较发行价已下跌近七成。更早上市的快狗打车（2246.HK），如今总市值只有不到3亿港元。