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以上内容不代表投资承诺，也不构成基金进行投资决策之必然依据。基金的投资策略、投资的比例及标的将视市场情况在基金合同允许的范围内进行调整，具体请以基金合同等法律文件为准。

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最后我想说，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作，就好象我在冬季达沃斯讲的“合作”，所以多方合作，我们赛力斯秉承开放的态度，愿与更多合作伙伴携手同行，一起创新，共同推动中国汽车产业高质量的发展，谢谢大家！

沙特承包商管理局（Saudi Contractors Authority）前主席Fahd Hamadi近日在接受媒体采访时指出，沙特是***地区最大的建筑市场。重大项目密集招标、先进技术加快应用，吸引了众多国际企业进入沙特本地市场，为行业发展注入强劲动力。

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6月24日，冠盛股份一则看似常规的股权激励解禁公告，在资本市场的显微镜下折射出多重含义。这家扎根浙江温州的汽车零部件企业宣布，其2024年限制性股票激励计划的首批股份将于6月27日上市流通，占公司总股本1.11%。

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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在周一报告中写道：“尽管伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，投资者对石油市场灾难并不十分恐慌，这种冷静态度目前是恰当的。现在中东地缘政治风险无疑升高，但我们认为，冲突的极端不对称性（伊朗及其代理伙伴的军事实力已大幅削弱），加上德黑兰的相对孤立（几乎没有盟友愿意施援）以及全球石油供应充足，将有助于控制封锁海峡的事态影响。”