本周伊始，布伦特原油价格一度上涨5.7%，但随后油价出现波动，美国股市小幅走高，因市场押注伊朗对美国打击的回应不会严重扰乱中东地区的能源流动。

自 5 月 28 日被宣布为首席执行官以来，菲洛萨已访问了该汽车制造商在美国、加拿大和欧洲的许多工厂。据报道，经过六个月的搜索，他被选中，其中包括其他内部和外部候选人。

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2）基于对“超额”消费品进口以及库销比的考量，企业最多可推迟涨价3个月。美国企业自2024年下半年以来采取“抢进口”应对关税风险，进口同比增速在2025年3月一度高达31.4%。在截至2025年4月的8个月期间，基于两种消费品进口基线情景测算，“超额” 消费品进口规模约为单月PCE 商品消费（进口部分）的0.9-1.4倍。假设方面，第一种消费品进口基线（下图黑线）采取2010-2023年8月（假设9月开始“抢进口”）作为趋势，第二种消费品进口基线（下图紫线）采用2010-2023年11月（进口额低点）作为趋势。此外，美国商业库销比稳定在1.3-1.4个月左右，也可能迟滞关税效果，因此需被纳入分析框架。综合来说，美国企业依靠存量“便宜”库存，以及“抢进口”消费品，最多可推迟涨价3个月左右。

华西证券宏观联席首席分析师肖金川认为，6月份跨季资金面或保持平稳。当前资金价格处于相对低位，即便季末出现季节性上行或仍处于可接受的区间。另外，当前资金供给相对充裕。银行资金融出意愿维持年内高位，且央行态度整体偏呵护，如果后续央行维持一定节奏的净投放，叠加6月25日还有MLF（中期借贷便利）续作，本次季末周资金价格上行幅度可能弱于历史同期。

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。